بقلم: حسام الدين فاروق — تشهد حركة الملاحة البحرية تحديات مستمرة جراء الضربات التي تستهدف السفن التجارية منذ اندلاع العمليات العسكرية الإيرانية. وأكد خبراء اقتصاديون أن استمرار هذه الأزمة يثقل كاهل الأسواق العالمية، بينما تظل التسوية الشاملة هي السبيل الأوحد لاستعادة الاستقرار التجاري.

بيانات حركة السفن البحرية في الممر المائي الاستراتيجي

أصدر مركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة تقريره الدوري يوم 6 نوفمبر، والذي رصد مستويات حركة الملاحة في المنطقة. وسجل التقرير عبور 325 سفينة خلال الفترة الممتدة من 29 أكتوبر وحتى 4 نوفمبر، مسجلاً صعوداً بنسبة 17 بالمئة مقارنة بالفترة السابقة.

وعلى الرغم من هذا التحسن الطفيف، أكد التقييم أن حجم الحركة الحالي يقل بنسبة تقارب 65 بالمئة عما كان عليه قبل اندلاع الصراع.

ضغوط جغرافية وأعباء مالية تواجه القيادة الإيرانية

أوضح علي محمدي، خبير الشؤون الإيرانية في فرنسا، أن التموضع الجغرافي والترسانة العسكرية تمنحان طهران القدرة على استمرار الاعتداءات التي تعرض حياة الطواقم للخطر. وأضاف أن التكلفة المالية الباهظة تمثل العقبة الأساسية أمام الحكومة الإيرانية.

وأشار المحلل ذاته إلى أن الإغلاق التام للممر البحري يعد خياراً غير مستدام على الصعيد السياسي، كما يتعذر على طهران تعطيل إمدادات حلفائها بشكل دائم.

مؤشرات تجارة الطاقة وصادرات النفط الخام والمنتجات المكررة

صرح دالغا خاتين أوغلو، خبير الطاقة والاقتصاد الكلي لإيران، بأن شحنات النفط الخام من المنطقة قد استعادت عافيتها لتبلغ مستويات ما قبل الأزمة أو تتجاوزها خلال أسابيع محددة من سبتمبر وأكتوبر.

  • صادرات المنتجات المكررة: تراجعت إلى النصف مسجلة نحو 6.2 مليون برميل يومياً.
  • شحنات الغاز المسال: هبطت صادرات قطر والإمارات بنسبة 10 بالمئة في سبتمبر مقارنة بما قبل الحرب.
  • تكاليف شحن الناقلات الضخمة: قفزت من الشرق الأوسط إلى شرق آسيا لتسجل صعوداً بنحو 12 ضعفاً.

قفزة هائلة في تكاليف الشحن وتداعياتها على أسعار الخام

سجلت أسعار نقل النفط عبر الناقلات العملاقة من موانئ الشرق الأوسط باتجاه شرق آسيا ارتفاعات غير مسبوقة خلال العام. وحفزت هذه التطورات صعود التكلفة من 3.18 دولار أي ما يعادل 2.84 يورو للبرميل مطلع السنة، لتصل إلى 37.13 دولار للبرميل مع نهاية أكتوبر بحسب إحصاءات منظمة الدول المصدرة للنفط أوبك.

وشدد الخبيران محمدي وخاتين أوغلو على أن وقف القتال والوصول إلى تسوية دائمة يضمنان الأمن هما المخرج الوحيد لتسوية مشكلات الممر المائي، وتراجع النفقات، وعودة الثقة للأسواق، واعتدال أسعار الخام.

اقرأ أيضاً