كوريا الجنوبية تنهي رحلة تجريبية عبر المحيط المتجمد الشمالي وتوفر 10 أيام

أتمت سفينة حاويات كورية جنوبية رحلة تجريبية ناجحة إلى غرب أوروبا عبر طريق المحيط المتجمد الشمالي خلال شهر أكتوبر الماضي، في تحول استراتيجي لمسارات الملاحة العالمية. وانطلقت السفينة "بان ستار أكرو" من ميناء بوسان الكوري في 22 أغسطس، حيث استغرقت الرحلة ذهاباً وإياباً نحو 50 يوماً فقط وصولاً إلى ميناء روتردام الهولندي. وأثبتت هذه التجربة كفاءة المسار الجديد الذي وفر ما لا يقل عن 10 أيام من زمن الإبحار مقارنة بالمرور عبر قناة السويس، مستفيداً من قصر المسافة التي تقل بنحو 7000 كيلومتر (4350 ميلاً) عن الطرق البحرية التقليدية.

خارطة طريق تجارية وتوسعات بحرية حتى 2030

شمل خط سير السفينة الكورية محطات استراتيجية في موانئ غدانسك ببولندا، وفيليكسستو في بريطانيا، بالإضافة إلى روتردام. وتضع حكومة الرئيس لي جيه-ميونغ خططاً طموحة تهدف إلى تدشين خدمات تجارية منتظمة عبر هذا المسار القطبي بحلول عام 2030. وتعزز هذه الخطوة مكانة مدينة بوسان كمركز بحري عالمي، كما تمنح دفعة قوية لقطاع بناء السفن في كوريا الجنوبية الذي يتطلع لتطوير ناقلات متخصصة لهذه البيئة القاسية.

نمو قياسي في حركة الملاحة القطبية

تشهد المنطقة القطبية ازدحاماً غير مسبوق، حيث رصد مجلس القطب الشمالي وجود 1812 سفينة تعمل في مياهه خلال العام الماضي، وهو رقم قياسي جديد. وتمثل هذه الأعداد زيادة بنسبة 40% عما كانت عليه في عام 2013، ما يعكس التوجه العالمي نحو استغلال الممرات الشمالية. وفي سياق متصل، كشف دبلوماسيون أوروبيون عن نقل حوالي 165000 طن من الوقود إلى روسيا خلال شهر أغسطس الماضي عبر ناقلات تقع تحت طائلة العقوبات الدولية.

توازنات سياسية مع موسكو وتوتر مع كييف

يرى محللون أن سيول تبعث برسائل اقتصادية إلى موسكو تهدف من خلالها إلى إقناع فلاديمير بوتين بوقف إمدادات الأسلحة إلى كوريا الشمالية. وذكر أندريه لانكوف أن الجانب الكوري يسعى لإدارة العلاقات الاقتصادية وتجنب الضغوط التي تطالبه بتقديم دعم مادي لأوكرانيا، مقابل ضمان عدم نقل تكنولوجيا عسكرية روسية إلى بيونغ يانغ. وتأتي هذه التحركات وسط فتور في العلاقات مع أوكرانيا، حيث سحبت سيول دبلوماسيين من كييف بعد خلاف نشب في سبتمبر إثر اتهام الرئيس فولوديمير زيلينسكي بخرق اتفاق سري يتعلق بنقل أسيرين من كوريا الشمالية.

مخاوف من التبعية الاستراتيجية لروسيا

رغم الفوائد التجارية، حذر الخبير جوزيف كريستانتو من أن الاعتماد المتزايد على طريق البحر الشمالي قد يولد تبعية استراتيجية لروسيا التي تفرض سيطرتها على الملاحة في تلك المنطقة. وتثير هذه الشراكة الاقتصادية المتنامية قلقاً في الأوساط الغربية، خاصة وأنها تأتي في وقت تستمر فيه العمليات العسكرية الروسية في أوكرانيا. وتسعى سيول عبر هذه المناورة إلى حماية مصالحها القومية وتأمين مسارات بديلة للتجارة العالمية بعيداً عن التوترات الجيوسياسية في الممرات المائية الأخرى.